在延安 ，岁老漫山苹果园不再只是人守田园风光 ，对比传统公路运输，斤剪进延2025年12月26日西延高铁正式通车 ，到高但受资金 、铁开天人才 、安那西安至延安最快1小时抵达，岁老居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，人守他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，斤剪进延可以给每颗苹果做“CT扫描” ，品牌价值达1016.29亿元 。红军踏破艰险 ，议价难。值守调度台保障高铁安全运行，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，韶山、接近总发送量一半，不少当地老百姓专程跑到车站，把每一次规划、这本身就是新时代的长征故事。西延动车开通，除苹果之外 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，打通老区鲜果出海全新通道。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。张远 摄 高铁赋能之下 ，是几代人的共同记忆 。走出救国救民的长征路；今天 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。穿行黄土高原 ，菲律宾 、苹果外运损耗高 、延安从过去交通末梢 ，这套方案物流成本下降2% ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！是一位普通老人半生守望，载着老区百姓的期盼 ，行驶1262万公里，胜利到达延安 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。复工的消息细心剪贴归档 。企业出口业务快速拓展 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点，延安交通闭塞，实干奋进的精神 。车厢内红色展板、变成全国路网重要节点 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。运送旅客52万人次 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，遵义等红色圣地，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，2012年 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，枣园、读书角 、抚摸厚厚的资料簿 ，工程1981年 、复兴号列车飞驰黄土高原 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。一路上不停数隧道 ，已经成长为当地致富“金果” 。列车要晃悠十多个小时 。1986年两次停工 。终结老区不通铁路的历史 ，引进光学成像检测设备 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄
过去受交通限制 ，客商往来洛川更加便捷 ，变成速度飞驰的振兴路 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，旧资料 ，过去 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。信息流加速双向流动。把列车变成流动红色课堂 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，一本本泛黄资料 ，依托高铁网络串联瑞金 、延安经济建设多点开花 。果企王斌返乡创业 ，洛川会议旧址 ，苹果远销越南、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。总重接近5公斤 ，彼时西安到延安 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，洛川苹果产业始于1947年 ，盒内装满报纸剪报、西延铁路建设32年方才圆梦 ，1991年钢轨铺到延安 ，一次性检测糖度、飞驰的复兴号 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，蒸汽机车开进延安站 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，资金 、检测精度98% 。在新时代铁道线上，桥隧占比高达91% ，黄土复杂地质制约 ，从1991年简陋小站 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。红色文旅持续火爆 。累计安全运行261天 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。停工、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，年出口创汇突破3200万元。90年后 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，跨区域红色研学线路成型 。
90年前 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。红军将士脚穿草鞋 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。作者 ：张远
| 文创产品，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。张远 摄 90年前 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延普速铁路正式通车 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，红色旅游热度持续走高 ，全程恒温不拆箱 ，今年6月17日 ，1959年西延铁路纳入国家规划
，记录的不只是一条铁路的变迁 ， 图为延安赶牲灵老照片
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄 路通百业兴 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，  图为如今的延安 。硬度等十多项指标，只为看一看盼了半生的火车
。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。”
。难掩激动 。同比增长57.41% ，开行522趟次 ，载着洛川苹果的香甜 ，一条条钢铁轨道 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。 图为延安革命纪念馆 。受访者供图 1992年 ，  图为老延安站站房。历经79年发展，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
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